Roggiani: “Milano non è ferma, in 15 anni è cambiata. La sfida ora è il costo della vita”

Milano entra nel primo vero tratto d’autunno con i ritmi che cambiano: scuole e università ripartono, gli uffici si riempiono di nuovo e nel weekend la città prova a ritrovare un equilibrio tra mobilità, cultura e vita di quartiere. È in questo quadro che si inserisce la lettura di Silvia Roggiani, segretaria regionale del Pd, che invita a guardare alla città non come a un sistema bloccato, ma come a un organismo che negli ultimi quindici anni ha attraversato una trasformazione profonda.

Il punto centrale, nella sua analisi, è la discontinuità solo apparente. Milano, sostiene, è cambiata in modo netto grazie a un insieme di politiche e investimenti che hanno inciso sulla quotidianità: nuove linee della metropolitana, ampliamento delle ciclabili, maggiore attenzione al welfare e ai servizi di prossimità. Un’evoluzione che si vede nei quartieri, nella domanda di mobilità sostenibile e nel modo in cui sempre più famiglie organizzano i propri spostamenti tra lavoro, scuola e assistenza.

La lettura politica non riguarda solo il passato recente, ma soprattutto il presente. In questa fase, spiega Roggiani, le difficoltà più urgenti non sono quelle di una città immobile, bensì quelle di una metropoli che corre e che deve rendersi più accessibile. Il tema del costo della vita resta centrale, perché incide su affitti, consumi, trasporti e sulla possibilità per chi lavora a Milano di restarci davvero. È un nodo che in autunno torna con forza, quando riprendono le routine e la distanza tra redditi e spese quotidiane diventa ancora più evidente.

Accanto al caro vita c’è l’accessibilità, parola che a Milano significa molte cose: case più raggiungibili, spostamenti più semplici, servizi distribuiti in modo più equilibrato sul territorio. La città, del resto, continua a misurarsi con un doppio volto: da una parte l’attrattività economica e culturale, dall’altra la fatica di chi si sposta ogni giorno da e verso l’hinterland, tra treni, metrò, autobus e traffico in aumento nelle ore di punta.

In questo senso, la riflessione si inserisce perfettamente nel clima di settembre, mese in cui Milano riparte a pieno regime. Le famiglie cercano orari compatibili, i lavoratori tornano a riempire le direttrici verso il centro e chi vive nei municipi più periferici o nei comuni dell’area metropolitana avverte con più chiarezza il peso della distanza. La qualità della città, oggi, si misura anche lì: nella facilità con cui ci si muove, nella disponibilità di servizi e nella possibilità di non dover rinunciare a opportunità per il solo fatto di abitare lontano dal centro.

Roggiani colloca quindi Milano dentro una fase nuova, in cui non basta rivendicare ciò che è stato fatto. Serve piuttosto governare gli effetti del cambiamento, rendendo più accessibile una città che ha investito molto sulla modernizzazione ma che ora deve evitare che la crescita diventi esclusione. È una questione che riguarda il presente e, soprattutto, i prossimi mesi: l’autunno milanese, tra scuola, lavoro e agenda culturale, sarà un banco di prova per capire se la città saprà essere davvero più giusta oltre che più dinamica.

Per approfondire: Repubblica Milano